有時(shí)候坐飛機(jī)會(huì)遇到中途經(jīng)停，那么經(jīng)停要下飛機(jī)嗎?飛機(jī)經(jīng)停和轉(zhuǎn)機(jī)的區(qū)別是什么?機(jī)經(jīng)停的主要原因有哪些呢?下面給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容，有需要的朋友可以看看。

　　經(jīng)停要下飛機(jī)嗎

　　經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的，按照規(guī)定到達(dá)旅客去到達(dá)廳，經(jīng)停旅客去候機(jī)廳，在進(jìn)候機(jī)廳的時(shí)候機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)看你的登機(jī)牌然后給你發(fā)過(guò)站旅客(也就是經(jīng)停旅客)登機(jī)牌。一般等30分鐘到45分鐘左右過(guò)站旅客先登機(jī)。過(guò)站旅客的機(jī)上行李不用帶下飛機(jī)但隨身貴重物品要拿下來(lái)。 不過(guò)旅客也可以選擇在機(jī)上不下飛機(jī)，但是一般空中服務(wù)人員在無(wú)特殊情況(比如帶有嬰兒 行動(dòng)不便等情況下)，都要求乘客下機(jī)等候。不過(guò)如果是飛機(jī)晚點(diǎn)過(guò)站時(shí)間較短一般機(jī)場(chǎng)和航空公司為了節(jié)省過(guò)站時(shí)間就不要求過(guò)站旅客(也就是經(jīng)停乘客)下飛機(jī)了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。

　　飛機(jī)經(jīng)停是因?yàn)槁烦踢h(yuǎn)而乘客不足

經(jīng)停要下飛機(jī)嗎

　　經(jīng)停航班是什么意思：經(jīng)過(guò)某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)。內(nèi)陸大部份都不落機(jī)，如落也只是頭等艙才可落機(jī)，在候機(jī)室休息，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)的大部都可落機(jī)。在候機(jī)樓休息。經(jīng)停就不需要下飛機(jī)，只是飛機(jī)加油或上下客的。而轉(zhuǎn)機(jī)就需要你下飛機(jī)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)通道等候你要轉(zhuǎn)的下班航班，從你的機(jī)票可以看出來(lái)的，如果航班號(hào)是一樣的，那么就是經(jīng)停。

　　注意：如果抵達(dá)最終目的地的是不同的航班號(hào)就要轉(zhuǎn)機(jī)的。既然不下飛機(jī)那么就不用這第三國(guó)簽證更不會(huì)出海關(guān)了。如果你在洛杉機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)的，那么一定需要美國(guó)的過(guò)境簽證的，所以還是看你的航班來(lái)定。要問(wèn)專業(yè)人士。否則你去不了加拿大半路就被美國(guó)海關(guān)給遣送回來(lái)了還要罰款。

　　主要原因：

　　經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。

　　當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。

　　看完這些，大家應(yīng)該都知道經(jīng)停航班是什么意思了吧?其實(shí)還有很多人把航班經(jīng)停和航班中轉(zhuǎn)誤認(rèn)為是同一種情況，小編特意搜索了一下關(guān)于中轉(zhuǎn)航班的知識(shí)，有興趣的朋友可以看下。

　　二、國(guó)際中轉(zhuǎn)航班

　　中轉(zhuǎn)航班統(tǒng)稱“中轉(zhuǎn)聯(lián)程”，是指航空公司將航班資源進(jìn)行有效組合，形成航線網(wǎng)絡(luò)，將旅客從始發(fā)地經(jīng)一個(gè)或多個(gè)中轉(zhuǎn)地運(yùn)送至目的地。

　　國(guó)際中轉(zhuǎn)航班分為國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)際航班、國(guó)際中轉(zhuǎn)國(guó)際的航班。中轉(zhuǎn)時(shí)航班銜接時(shí)間控制在45分鐘—72小時(shí)以內(nèi)。比如您需要前往紐約，就可以選擇從寧波機(jī)場(chǎng)乘機(jī)前往香港機(jī)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)乘前往紐約的航班。由于中轉(zhuǎn)聯(lián)程的價(jià)格較直達(dá)航班更為便宜，且又可從寧波本地乘坐航班，因此倍受旅客的青睞，是自費(fèi)商旅的首選。

　　乘坐國(guó)際中轉(zhuǎn)航班時(shí)需要注意的問(wèn)題：

經(jīng)停要下飛機(jī)嗎

　　(1)如您需要享受“一票到底、行李直掛”的通程登機(jī)服務(wù)，請(qǐng)務(wù)必在機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，聲明自己的目的地及需要將行李直掛到目的地。一旦辦理了行李直掛，請(qǐng)不要在中轉(zhuǎn)站再次提取，以免影響您的后續(xù)行程。

　　(2)請(qǐng)您務(wù)必保管好國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩張登機(jī)牌，以便在中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)查驗(yàn)和使用。

　　(3)如您在中轉(zhuǎn)時(shí)遇到前段或后續(xù)航班延誤無(wú)法正常銜接時(shí)，您可直接撥打各航空公司的中轉(zhuǎn)聯(lián)系電話進(jìn)行咨詢，航空公司會(huì)為您提供免費(fèi)簽轉(zhuǎn)等后續(xù)服務(wù)，保障您的順利出行。

　　(4)對(duì)于選擇隔夜中轉(zhuǎn)航班的旅客，大部分航空公司都提供免費(fèi)住宿以及機(jī)場(chǎng)至酒店的免費(fèi)接送服務(wù)。

　　(5)其他具體事宜可直接咨詢各航空公司客服。

　　中轉(zhuǎn)航班與經(jīng)停航班是什么意思大家應(yīng)該都清楚了，那么，他倆有什么區(qū)別呢?

　　三、飛機(jī)經(jīng)停和轉(zhuǎn)機(jī)的區(qū)別

　　經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經(jīng)停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飛機(jī)是正點(diǎn)到達(dá)的，一般航空公司是要求旅客下機(jī)的，行李可以放在飛機(jī)上不用帶下飛機(jī)。讓旅客下飛機(jī)主要是，在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。

　　通過(guò)上文小編對(duì)經(jīng)停要下飛機(jī)嗎的介紹，大家都知道了，經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的，有需要的朋友可以關(guān)注本站。